I 1939 designet ingeniør Birger Hønningstad et lite høyvinget fly for Widerøes Flyveselskap, laget for ambulansebruk i vanskelig tilgjengelige områder i Norge. Flyet kunne frakte to sykebårer og bruke hjul, ski eller flottører som understel. Arbeidet stoppet under krigen (1940–45), men ble tatt opp igjen i 1947. Hønningstad C5 Polar fløy første gang i juni 1948, og ble testet av Kaare Friis-Baastad fra Widerøe. Flyet fikk god omtale og passet godt til norske forhold, men produksjonen stoppet da Norge ble med i NATO og fikk Norseman-fly som våpenhjelp. Polar ble derfor et unikt fly.

Etter sertifisering fikk flyet registreringsnummer LN-DBW og tilhørte Widerøe fram til 1958, da det ble solgt til Mjøsfly i Brumunddal. Flyet ble brukt blant annet i Antarktis og til taxiflygning i Nord-Norge. Det skiftet eiere flere ganger før det ble ødelagt i en storm i Bodø i 1971. Etter lagring ble det solgt til Norsk Flyhistorisk Forening og gitt til Norsk Teknisk Museum. Flyet er restaurert i Bodø og utlånt til Norsk Luftfartsmuseum.