Ju 88 var opprinnelig konstruert som et høyhastighets bombefly. Prototypen var på vingene i 1936, og flytypen var operativ i 1939. I løpet av andre verdenskrig ble det laget ti ulike varianter, som for eksempel bombefly, nattjager, rekognoseringsfly, stupbomber, torpedobomber og nærstøttefly for Hæren. Det ble bygget over 15 000 eksemplarer av Junkers Ju 88.

Luftforsvarsmuseets Junkers Ju 88 har tilleggsbetegnelsen A-4. Denne flytypen ble produsert fra 1942 og ble videreutviklet for angrep på skipstrafikk. Tyskerne hadde mange skvadroner med Ju 88 i Nord-Norge. Hovedoppgaven var bombing av de allierte konvoiene som gikk mellom Storbritannia og Murmansk, blant annet var flytypen medansvarlig for senking av 32 allierte handelsskip i konvoi utenfor Finnmarkskysten på under to måneder.

Museets Junkers

Det utstilte flyet hadde kjennetegnene 4D+AM og var i 1942 stasjonert på Banak. Etter angrep på de to russiske marinefartøyene Kiev og Occident, 17. april 1942, gikk flyet tomt for drivstoff på turen tilbake til Banak. Mannskapet på fire hoppet ut i fallskjerm i nærheten av Hammerfest, og flyet havarerte ved Gardevarre innenfor Smørfjord.

Flyet er utstilt tilnærmet slik det ble funnet ved Gardevarre. Malingen er slitt etter 40 års vær og vind, men har opprinnelig hatt det originale splintkamuflasjemønsteret RLM 70/71 med underside i matt svart. Svarte kjennetegn med hvit A som flyets individuelle bokstav i henhold til Staffel.